ASSEMBLAGGIO

In generale, partendo da casse completamente saldate ed eventualmente verniciate, vengono eseguite tutte le attività necessarie per la costruzione, i controlli e i collaudi dei singoli veicoli e per la composizione e le verifiche funzionali di treni.

Tutti i processi “speciali” vengono eseguiti da personale qualificato applicando specifiche procedure che definiscono anche quali attrezzature utilizzare per le lavorazioni e quali controlli eseguire.

Dopo l’applicazione dei materiali per l’isolamento termoacustico e del pavimento, si procede con il cablaggio e le istallazioni dei quadri e delle varie apparecchiature elettriche ed elettroniche.

I cablaggi vengono realizzati da personale altamente qualificato e vengono sottoposti a controlli finali con specifiche attrezzature elettroniche per verificare la continuità, l’isolamento e la rigidità.

Vengono anche montate le apparecchiature pneumatiche ed i gruppi di condizionamento e riscaldamento con relative tubazioni, le toilette, i power- pack, le bagagliere, le porte con i relativi meccanismi.

Prima del montaggio dei pannelli di rivestimento viene eseguito il controllo di tutte le lavorazioni effettuate e la prova di tenuta all’acqua, secondo quanto previsto dalla relativa “procedura”.

Vengono quindi montati i pannelli di rivestimento, i banchi di manovra, gli arredi interni e tutti gli ulteriori componenti previsti con lo standard qualitativo atteso dal cliente.

Il veicolo viene quindi immesso nel tunnel di verniciatura per eseguire il completamento della verniciatura esterna e quindi portato nell’area dedicata alle prove funzionali ed al collaudo finale.

La composizione treno viene eseguita su un binario dotato di buca lungo 240 m attrezzato con sollevatori sincronizzati.

Dopo l’accoppiamento con i carrelli, vengono eseguite le connessioni elettriche e pneumatiche ed il livellamento del treno.

Il ciclo di prove per verificare il corretto funzionamento di tutte le apparecchiature e degli impianti a bordo (impianto porte, condizionamento, toilette, antincendio, sistema di informazione al passeggero, caricabatterie, inverter d’ emergenza, ecc) viene eseguito da personale con elevata professionalità e dotato di tutte le attrezzature hardware e software necessarie.

Elenco delle principali prove eseguite sui singoli veicoli e sul treno:

• Tenuta impianto pneumatico
• Impianto freno
• Impianto porte
• Toilette
• Inverter di emergenza
• Distribuzione B.T. e M.T.
• Power-pack
• Accoppiatori automatici
• Condizionamento/riscaldamento
• Impianto antincendio
• Loop di emergenza
• Videosorveglianza
• Sistema di informazione al passeggero
• Sistema di controllo automatico del treno

Dopo la ultimazione di tutte le prove, vengono eseguitii i controlli finali; quindi il treno viene preparato per la spedizione.