Assemblée
En règle générale, en partant de caisses entièrement soudées et ensuite peintes, toutes les activités nécessaires à la construction, au contrôle et à l’essai de chaque véhicule, à la composition et aux vérifications fonctionnelles des trains sont exécutées.
Toutes les procédures “spéciales” sont effectuées par un personnel qualifié maîtrisant des techniques spécifiques qui déterminent également quels outils utiliser pour les différentes activités et quels contrôles sont à effectuer.
Après l’application des matériaux pour l’isolement thermo-acoustique et du sol, c’est au tour du câblage et des installations des tableaux de commande et des différents équipements électriques et électroniques.
Les câblages sont effectués par du personnel hautement qualifié et sont soumis à des contrôles finals avec des appareils électroniques spécifiques pour en vérifier la continuité, l’isolement et la rigidité.
Les équipements pneumatiques et les systèmes de climatisation et chauffage avec tuyaux relatifs, les toilettes, les power packs, les compartiments des bagages et les portes avec leurs mécanismes sont également montés.
Avant le montage des panneaux de revêtement, le contrôle de toutes les activités exécutées et l’essai d’étanchéité à l’eau selon la “procédure” spécifique sont effectués.
Les panneaux de revêtement, les bancs de manoeuvre, l’aménagement intérieur et tous les autres composants prévus sont ensuite montés suivant le standard de qualité attendu par le client.
Le véhicule entre alors dans le tunnel afin de compléter la mise en peinture extérieure. Il est ensuite déplacé vers la zone dédiée aux essais fonctionnels et au contrôle final.
La composition du train est effectuée sur une voie de 240 m. de long dotée d’une fosse et équipée d’élévateurs synchronisés.
Après l’accouplement avec les bogies, les branchements électriques et pneumatiques et le nivellement du train sont également effectués.
Le cycle d’essais pour vérifier le fonctionnement correct de tous les équipements et des installations à bord (portes, climatisation, toilettes, système antiincendie, système d’information passagers, chargeurs de batteries, inverseur d’urgence etc.) est effectué par du personnel hautement qualifié et doté de tous les équipements matériels et logiciels nécessaires.
Liste des principaux essais effectués sur chaque véhicule et sur le train:
- Joint du système pneumatique
- Système de freinage
- Système de porte
- Toilettes
- Onduleur d'urgence
- Distribution BT et M.T.
- Bloc d'alimentation
- Coupleurs automatiques
- Climatisation/chauffage
- Système de lutte contre l'incendie
- Boucle d'urgence
- Vidéosurveillance
- Système d'information des passagers
- Système de contrôle automatique des trains
Une fois terminé tous les essais, les contrôles finals sont effectués, puis le train est préparé pour être délivré.